DCAV en Ontario

En 2017, le projet de loi 65 – la Loi sur la sécurité accrue dans les zones scolaires a modifié le Code de la route (la Loi) afin d’introduire l’utilisation des DCAV dans les zones scolaires et les zones de sécurité communautaire partout dans la province. Avec le plus récent Rapport annuel sur la sécurité routière en Ontario du ministère des Transports (rapport préliminaire 2023) démontrant que la vitesse est la principale cause des décès sur les routes, les DCAV sont véritablement un rappel que nous devons TOUS ralentir pour assurer la sécurité de nos collectivités – et de nos enfants.

Les DCAV sont un outil éprouvé pour faire respecter les limites de vitesse, accroître la sensibilisation des conducteurs et réduire les blessures et décès des piétons. Ils répondent à un besoin précis de réduire la vitesse tant dans les zones scolaires que dans les zones de sécurité communautaire.

Puisque la vitesse est un facteur contributif dans environ un cinquième des collisions mortelles, l’Ontario s’engage à miser sur le succès des programmes de DCAV afin de veiller à ce que cette mesure de sécurité routière contribue à initier un changement positif dans le comportement des conducteurs et à améliorer la qualité de vie dans nos quartiers.

Cela comprend l’examen des réussites et des leçons tirées des nombreuses autres juridictions au Canada et ailleurs dans le monde qui ont utilisé les DCAV avec succès, comme le Québec, la Saskatchewan, la Colombie-Britannique et plus encore.

Une étude récente menée par l’Hospital for Sick Children (SickKids) et l’Université métropolitaine de Toronto (TMU) a révélé que les caméras de dispositif de contrôle automatisé de la vitesse (DCAV) réduisent considérablement la vitesse dans les zones scolaires de Toronto. Publiée dans la revue Injury Prevention le 25 juillet 2025, l’étude a analysé les données de 250 zones scolaires entre juillet 2020 et décembre 2022. Selon l’étude, les DCAV contribuent à une réduction de 45 % des véhicules en excès de vitesse, une baisse de 10,7 km/h de la vitesse au 85e centile (un indicateur clé de la sécurité routière indiquant la vitesse à laquelle 85 % des véhicules circulent), une diminution de 88 % de la vitesse des véhicules roulant à plus de 20 km/h au-dessus de la limite permise et une baisse de 84 % du nombre de véhicules dépassant la limite de vitesse de 15 km/h ou plus.

Les principales conclusions d’un sondage de 2025 mené par CAA Ontario montrent que 73 % des conducteurs de l’Ontario ralentissent lorsqu’ils approchent d’une caméra de vitesse, et que 52 % affirment qu’ils sont peu susceptibles d’accélérer après avoir traversé une zone DCAV. Le sondage démontre également un appui public généralisé, alors que 73 % des conducteurs appuient l’utilisation des caméras dans des secteurs ciblés comme les zones scolaires et les zones de sécurité communautaire. De plus, 76 % estiment que les caméras découragent les excès de vitesse.

Les données du comté de Wellington indiquent que les vitesses moyennes ont diminué de 17 % et que le respect de la limite de vitesse s’est amélioré de 66 %.

À Brampton, les DCAV ont mené à une réduction allant jusqu’à 18 km/h de la vitesse des véhicules. Le canton d’Essa a constaté une diminution moyenne de 29 % de la vitesse et une augmentation de 38 % du respect de la limite affichée.

Les données de la région de Waterloo montrent une réduction des vitesses de 15 km/h en moyenne.

Des études menées au Québec, en Saskatchewan et à Winnipeg confirment également une diminution des vitesses, des accidents graves et des blessures.